Уроки демократии

Президент тоталитарного, недемократического и зловещего Ирана общается с народом. Особенно порадовала женщина на второй минуте
Теперь представьте такое в России, где ради "слуги народа" перекрывают улицы, людей разгоняют за километр, а легион охраны рычит, как церберы.

@музыка: Тишина

@темы: Видеоролики, Общество

---

Экспериментальные кексы

Сегодня Святая конгрегация изготавливала кексы. По проекту "Роше модернизированные". Всего было создано тринадцать штук, получивших буквенно-цифровые обозначения от КРМ-1 до КРМ-13. Увы, проект и его реализацию следует признать если не провальными, то весьма неуспешными. Вкусовые качества оказались на высоте (не могли не оказаться!), однако никуда не годный внешний вид, обусловленный невозможностью извлечь кексы из форм, делает принятие данной модели на вооружение преждевременным. При дальнейшем совершенствовании кексов следует обратить особое внимание на прокладывание бумагой для выпечки всей формы целиком, а не одного лишь дна. Тем не менее, экспериментальные модели будут использованы для полигонных испытаний с максимальной пользой, так как требуемые ТТХ в основном достигнуты.

@музыка: Тишина

@темы: Повседневность, Пища телесная

---

Город не для машин

Вот так мы и отстаём от стран третьего мира - даже не в развитии науки и техники, а в мышлении. По сравнению с этим мэром мышление отечественных чиновников поистине варварское.

17.04.2012 в 19:55

Пишет  Makskozak:

Экс-мэр Боготы: ни в одном городе проблема парковок не решилась строительством дорог

Бывший мэр Боготы (Колумбия) Энрике Пеньялоса, известный смелыми реформами, недавно побывал в Киеве и шокировал своими высказываниями местных чиновников. По его мнению, комфорт в городе определяется не качеством дорог, а удобством пешеходных зон. Проблему пробок никогда не решить строительством дорог. Парковки нужно не строить, а убирать, говорит он. Его мнение приводит The Village.

Энрике Пеньялоса открыто выступает за ущемление прав автомобилистов в пользу пешеходов. Он отказался инвестировать в автодороги и построил на их месте пешеходные зоны, велосипедные дорожки, парки и скверы, детсады, школы и библиотеки. При нем в Боготе создали одну из лучших в мире систем общественного транспорта, TransMilenio, которая позволила сократить трафик на 40%. В Киеве он выступил с лекцией и шокировал многих. Ниже публикуются некоторые выдержки. Многое, кстати, справедливым будет и в отношении Минска.

О пешеходных зонах

Хороший город — тот, в котором людям хочется бывать на улице. Если в городе хорошо себя чувствуют более уязвимые граждане — дети, старики, инвалиды, люди с низким уровнем достатка, — значит, комфортно и остальным. Принципы хорошего города таковы: приоритет отдается пешеходам и велосипедистам, а не автомобилям. Если говорить о передвижении по городу, на первом месте — автобусы, а не личный транспорт. Общественные пространства должны быть безопасными и приятными для всех.

Идти по тротуару шириной два метра — все равно что находиться в помещении с аналогичной высотой потолков. Почему мы не начнем думать по-другому? Почему мы не структурируем часть наших городов, создав больше пешеходных зон и велодорожек длиной в сотни километров? Я был мэром Боготы только три года. За это время мы построили 24-километровую улицу Porvenir Promenade исключительно для пешеходов и велосипедистов. Проложили ее через самые бедные и отдаленные районы города. Такая дорожка недорого обходится и легко создается. Сначала пешеходы, затем велосипедисты и в последнюю очередь — машины. Тротуары — наиболее важный элемент инфраструктуры демократического города и самый важный элемент транспортной системы.

Разница между прогрессивным и отсталым городом заключается не в качестве автодорог или метро. Она заключается в качестве пешеходной зоны. Я видел большущие шоссе в африканских городах, где у многих людей нет воды. И метро — тоже не признак благополучного города. В ужасных городах тоже есть метро. Самая большая проблема Киева — автомобили, припаркованные на тротуарах. И их будет очень сложно оттуда убрать. Припаркованная на тротуаре машина указывает на недостаток уважения к пешеходам и пространству человека. Париж снизил количество парковок на 10 тысяч мест, чтобы освободить место для велодорожек.

Меня чуть ли не выгнали с поста мэра за то, что я решил убрать машины с тротуаров, чтобы расширить их для людей. Это была настоящая война. Мне говорили: «Мэр, не будь таким упрямым, тут и так машинам негде парковаться!». Но почему это должно меня волновать? Вы же не спрашиваете, где вам хранить свои вещи! Чтобы объяснить жителям Боготы, что тротуары — вовсе не родственники автодорог, мы запустили рекламу, где говорилось, что тротуары — это не дорожки по обеим сторонам проезжей части, а возможность поиграть, посмотреть город, пообщаться о бизнесе, поцеловаться. Тротуар — это родственник парка и дальний родственник улицы. Раньше дороги в Боготе строили вообще без тротуаров. Когда мы начали строить широкие дороги, то оставили место для пешеходов, деревьев, фонарей и лавочек. При этом тротуары продолжаются даже на перекрестках. Так мы подчеркнули, что не пешеходы внедряются в пространство автомобилей, а наоборот.

О дорогах вдоль рек

Мы сделали центральную улицу Боготы Jimenez Avenue пешеходной. Кроме того, у нас была ужасная речушка, вдоль которой японцы предложили нам построить 8-полосную автодорогу. Вместо этого мы построили зеленую велодорогу длиной 35 километров. Она соединила богатые районы с бедными. Ежедневно десятки тысяч людей добираются по этой дороге до работы и обратно.

В ХХ веке шоссе стали прокладывать вдоль рек, а теперь мы об этом жалеем. В 1960—1970-х годах президент Жорж Помпиду распорядился строить в Париже автодороги вдоль реки. Со временем пришлось признать, что это было ошибкой: дороги уничтожают все волшебство набережных. Теперь парижане еженедельно закрывают автодороги на один-два дня, а летом — на целый месяц.

Когда все страны уничтожают шоссе вдоль рек, Киев строит их. Но если бы вы оставили набережную исключительно пешеходам и велосипедистам, сотни тысяч людей приезжали бы сюда летом, чтобы погулять и покататься на велосипеде вдоль одной из самых красивых рек. Мы в Боготе не можем похвастаться такой красивой рекой, как Днепр, но у нас есть каналы для стока дождевой воды. Пространства вокруг них мы используем в качестве набережных. Даже если это сливной канал, а не набережная у настоящей реки, рядом с ним можно творить.

О дилемме: машинам или людям?

У нас не было достаточно денег, поэтому мы не стали вкладывать их в дороги. Мы решили вкладывать деньги в людей. Японская компания предложила нам построить много автодорог, вложить в них 15 млрд. Мы вложили эти деньги в школы, ясли и библиотеки. Дети и их образование — самое важное. Поэтому мы инвестировали в это в семь раз больше, чем в автобусную систему. Мы построили двадцать четыре прекрасные школы в самых бедных районах Боготы, двадцать пять восстановили, а еще под четырнадцать выделили землю. Построили три супербольшие библиотеки и двенадцать библиотек поменьше. Ежемесячно их посещают более 400 тысяч людей.

Для кого существует город: для машин или для людей? Чем более город дружелюбен к автомобилям, тем менее он дружелюбен к людям. Большие города — это заборы, ограничивающие вашу свободу. Чем больше в вашем городе автомобильных дорог, тем меньше места остается для вас.

Города существуют пять тысячелетий, машины ездят по ним только последние 80 лет — это очень короткий срок. И мы должны понимать, что цивилизация была еще до автомобилей. Не нужно думать, что до их появления мы были динозаврами или жили вместе с динозаврами. Взять, к примеру, Париж XVIII века — очень продвинутый город, который цивилизованно жил и без машин. То же касается Нью-Йорка. Было время, когда и по Киеву не ездили автомобили, но это был богатый и весьма развитый город.

За последние 80 лет мы все больше уступали города автомобилям. А в конце ХХ столетия поняли, что допустили ошибку. Сначала в Европе, а затем и во всем мире города стали отбирать пространство у автомобилей и возвращать его людям. Этот процесс происходит последние 20—30 лет. Например, Бродвей — одна из самых популярных улиц в мире. Полтора года назад половину улицы забрали у автомобилей, чтобы отдать пешеходам. А в некоторых частях Бродвей стал исключительно пешеходным. Это не демократия — отдавать машинам все больше места, чтобы они быстрее ездили. Мы делаем круговые объезды для удобства автомобилей, а людей загоняем под землю. Киев принуждает людей жить под землей — это ужасно. Давайте лучше загонять под землю машины, а люди пускай ходят по улицам!

О пробках

Покажите мне хотя бы один город в мире, где проблема пробок решилась достройкой дорог. Проблема лишь отступала на несколько лет, но потом пробки снова появлялись. Можете отдать машинам все пространство, и все равно пробки будут те же самые. Чем больше пространства вы отдаете машинам, тем больше их появится. Нужно сократить это пространство. Это политическое, а не техническое решение.

В лучших городах мира большинство людей используют общественный транспорт. Думаете, это потому, что им нравится экология или они без ума от общественного транспорта? Нет. Люди пользуются общественным транспортом, потому что они вынуждены это делать. Есть ограничения для въезда автомобилей, нельзя найти парковку или она очень дорогая.

Возможность быстро добраться из пункта «А» в пункт «Б» и дорожные заторы — разные проблемы c разным решением. Настоящую мобильность может обеспечить только массовый транспорт, но каким бы он ни был, пробки не исчезнут. В лондонском метро 1800 километров путей, но заторов на дорогах все равно так много, что администрация вынуждена была ввести плату за въезд в город. И есть только один способ решить проблему пробок — ограничить автомобильный транспорт. И самый логичный способ это сделать — ограничить количество парковочных мест. В Париже, например, за последние семь лет закрыли 14 000 мест для парковки.

Отдельная полоса для автобусов — наиболее демократичное решение проблемы пробок. В Киеве во многих местах очень широкие дороги. Вы можете без труда отвести полосы под автобусы. А если дорога узкая, в первую очередь выделите место для автобусов, а не для автомобилей. Так хороший город должен распределять дорожное пространство: между пешеходами, велосипедистами, общественным транспортом и автомобилями.


Каждое воскресенье мы перекрываем 120 километров основных артериальных дорог Боготы на 7 часов. Я знаю, что нечто подобное делается в Киеве по выходным. В Киеве строят мосты для автомобилей, но это не решит проблему пробок. Сколько бы пространства вы ни отвели автомобилям, их не будет меньше. Мосты нужно строить для автобусов, поездов метро и пешеходов, не для автомобилей. Таким образом вы заставите людей пересаживаться в общественный транспорт.

Об общественном транспорте

В Боготе мы провели референдум. Спросили у людей, хотят ли они один день в году видеть город полностью свободным от машин. Теперь ежегодно, каждый первый четверг февраля, вы не увидите в Боготе, где живет 7,5 млн жителей, ни одного частного автомобиля. Ездят только такси. Если мы хотим сократить количество машин на дорогах, мы должны обеспечить жителей хорошим общественным транспортом.

В Боготе нет метро. Мы не могли позволить себе связать все районы города, проложив железнодорожные пути. Поэтому мы создали автобусную систему TransMilenio. По принципу она больше напоминает метро, чем автобусные линии. Но автобусы — более эффективный и менее затратный вид транспорта, нежели метро. Работает это так: подъезжает автобус — три вагона, шесть дверей, через них буквально за секунды заходят и выходят люди. Только четыре или пять линий метро в мире провозят больше людей, чем автобусы в Боготе. Мы сделали автобусы лучше, чем метро. Некоторые дороги Боготы были узкими, поэтому невозможно было выделить отдельные полосы для автобусов. Тогда мы решили подойти к решению проблемы иначе и создать город с сотней километров дорог только для автобусов, велосипедистов и пешеходов.


Города могут легко решить проблемы мобильности, отдав приоритет в использовании дорожных пространств общественному транспорту. Как видите, это вопрос политический, а не технический. Каждой своей деталью город должен отражать, что его жители священны, что приоритет в этом городе — люди, а не автомобили. Когда вы только начинаете убирать автомобили с улиц и расширять их для пешеходов, это всегда очень сложно. Но затем жителям все больше и больше это нравится. В результате они хотят, чтобы улиц с широкими тротуарами в городе становилось все больше и больше.

Нужно, чтобы были хорошие архитектурные проекты. Нарисовать тротуар не так легко. Например, в Копенгагене из центра города убрали вообще все автомобили. Но это произошло не за один год. Возможно, за год от автомобилей освободили одну улицу, еще за год — следующую и так далее. Сегодня в каждом городе и городке Европы есть минимум несколько исключительно пешеходных улиц. Европейцы освободили эти улицы от автомобилей не потому, что у них такой философский принцип. Людям это нравится, это хороший бизнес. Улицы становятся пешеходными — магазины больше продают.

О велосипедах

Для человека с небольшим достатком велосипед — это серьезная экономия. Велодорожки — это символ демократии. Это означает, что каждый гражданин, который едет на велосипеде за $30, так же важен, как гражданин, который едет на машине за $30 000.

Велосипедный транспорт — очень серьезный вопрос. Он требует серьезного инвестирования в инфраструктуру. Если мы хотим, чтобы люди ездили на велосипедах, нужно создать для них должные условия. Так поступили в Европе. В Нидерландах даже зимой, когда выпадает снег, студенты приезжают в университеты на велосипедах. В Дании велосипедные дорожки защищены пешеходными тротуарами. И это не архитектурное украшение, а реализация права людей на безопасное передвижение. Нужно защищать велосипеды от автомобилей, как в Лондоне, Нью-Йорке. Защита велосипедных дорожек указывает на статус велосипедистов.

auto.onliner.by/2012/04/11/bogota

@музыка: Тишина

@темы: Информация

---

Недостойные жить

Что я могу сказать по этому поводу? Во-первых, ещё раз порекомендовать сайт "Экологической вахты" - www.ewnc.org. Можно узнать много нового о том, как обстоят дела в Краснодарском крае.
Во-вторых - Святая конгрегация полагает, что люди, присваивающие себе общенародное достояние, в частности, земли в уникальном курортном регионе, лишают себя права на жизнь. Иными словами, мы полагаем хорошим и правильным, если каждый, кто присвоил себе участок черноморского побережья и огородил его забором, умрёт. Это - естественные классовые враги народа, с ними нельзя сотрудничать, договариваться, их нельзя жалеть и нет нужды понимать их. Вот - новые поместья новых феодалов. Вот - символ деятельности граждан Путина и Медведева. Вот - те, ради кого они трудятся, руководя страной.

ОБРАЩЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО ДВИЖЕНИЯ «ОТКРЫТЫЙ БЕРЕГ» К ПРЕЗИДЕНТУ РФ ДМИТРИЮ МЕДВЕДЕВУ (openbereg.ru/?p=2018#comment-25054)

Здравствуйте, господин Президент.

11 марта с.г. на встрече с губернатором Краснодарского края Ткачёвым Вы заявили о необходимости создания в регионе инфраструктуры туризма для среднего класса – причём главный акцент был Вами сделан на строительстве горнолыжных курортов. Данный акцент не может не вызвать недоумения.

Отдых, связанный с горнолыжным спортом, занимает в общей структуре туристических предпочтений российского населения одно из последних мест (не более 3%). Абсолютным же лидером здесь является пляжный отдых на морском
побережье и пребывание в курортных лесах. В условиях холодного и неблагоприятного климата, в которых постоянно проживает подавляющее большинство граждан страны, именно такой вид отдыха является залогом их здоровья и работоспособности.

Черноморское побережье Краснодарского края – главный пляж и курортный лесопарк России. В советский период здесь была создана инфраструктура
общедоступного отдыха, основой которой, помимо пляжных территорий, стала обширная сеть туристических троп и лечебных терренкуров от Сочи до Анапы. Эти тропы и терренкуры, проходившие по уникальным сосново-можжевеловым лесам побережья, были включены в перечень официальных туристических маршрутов Центрального совета по туризму и экскурсиям при Совмине СССР и содержались за
государственный счёт. Они обслуживали до 20 миллионов туристов ежегодно.

Считаем своим гражданским долгом информировать Вас, что в настоящее время эта сеть оздоровительных маршрутов, традиционно наиболее востребованная средним классом нашей страны, стремительно разрушается. Главная причина происходящего – коррупционное изъятие тысяч гектаров прибрежных черноморских лесов из земель Гослесфонда с их последующей продажей, огораживанием и застройкой частными дворцами и виллами. Как следствие, перекрываются и становятся недоступными для отдыхающих туристические пути, имеющие вековую историю, а также десятки километров морских берегов.

Нагляднейшим примером является уничтожение властями общероссийского курорта Геленджик. Его главный рекреационный и оздоровительный ресурс – ленточные сосновые боры, примыкающие к городу – постановлениями правительства РФ и губернатора Краснодарского края целиком переданы в частные руки, активно огораживаются и застраиваются.

 

Эта судьба постигла Джанхотский ботанический заказник реликтовой пицундской сосны пощадью 950 гектаров, а также ряд других особо ценных лесных массивов. Учитывая, что Геленджик не имеет даже городского парка, власти, по факту, оставили отдыхающим лишь загазованные улицы и бетонную набережную, т.е. лишили их доступа к природе вообще.

 

Коррупционное присвоение природных ресурсов Черноморского побережья, тем более столь масштабное, влечёт за собой крайне опасные последствия. Прежде всего наносится урон здоровью нашего народа, резко сокращаются возможности для его полноценного отдыха и восстановления. Разрушается основа внутреннего туризма – люди вынуждены тратить деньги на заграничные курорты (по даным Ростуризма, в одном лишь 2010 году они оставили там свыше 26,5 миллиардов долларов США, т.е.
сумму, девятикратно превышающую все запланированные государством расходы на
развитие отечественной туристической отрасли вплоть до 2017 года). В обществе усиливается социально-политическая напряжённость: всё больше российских граждан, лишённых традиционных мест отдыха на Родине, оценивают действия властей в сфере внутреннего туризма как преступные и антинациональные.
Очень высока вероятность того, что Олимпиада-2014 в Сочи запомнится миру не
столько своими спортивными достижениями, сколько протестными акциями наших
соотечественников – митингами, шествиями и пикетами.

Создание пяти новых горнолыжных курортов, за которое Вы ратуете, ситуацию коррупционного разгрома общедоступной инфраструктуры отдыха в России не исправит и возмущение людей не успокоит. Здесь давно назрели совершенно
другие меры – максимально жёсткие, решительные и оперативные.

1) Прежде всего необходим экстренный мораторий на любые переводы земель Гослесфонда, расположенных в прибрежных зонах черноморских курортов, в иные категории. Это поможет остановить их расхищение и присвоение. В течение срока действия моратория принять поправки в Лесной, Земельный и Градостроительные кодексы, предусматривающие создание механизмов реального общественного контроля за такими переводами.

2) Необходимо вернуть бывшие земли Гослесфонда, находящиеся в черноморских курортных зонах и переданные в частные руки за последние 6-7 лет (т.е. с момента принятия новых Лесного, Земельного и Градостроительного кодексов), в собственность государства и демонтировать любые ограждения, препятствующие
свободному доступу граждан. В качестве комромиссного решения в отдельных
случаях возможно установление права бессрочного публичного сервитута.

3) На основе существующих и возвращённых в собственность государства земель Гослесфонда необходимо воссоздать единую сеть туристических троп и лечебных терренкуров от Сочи до Анапы и оборудовать её всей необходимой инфраструктурой – скамейками, беседками, пунктами питания, контейнерными площадками для сбора мусора, домиками охраны и т.д.

Эти меры, господин Президент, без сомнения оздоровят ситуацию на российских черноморских курортах и вызовут самую положительную реакцию у десятков миллионов наших граждан. Промедление же, напротив, приведёт к углублению кризиса и эскалации протестных настроений. Вы, как первое лицо государства, несёте за возможные последствия этого прямую ответственность.

С уважением – Сергей МЕНЖЕРИЦКИЙ, координатор общественного движения «ОТКРЫТЫЙ БЕРЕГ».

@музыка: Тишина

@темы: Общество, Ксенофобия, Информация

---

Лиса сквозь столетия

За стаями пушистых облаков
Летели вдаль зигзаги птичьих стай
Ложился наземь мех седых снегов
И слышался весной весёлый лай

Бежит лиса, держа по ветру хвост
Вперёд, через холмы, через ручей
Ведь запах сыра чует острый нос
И ками всех лисиц пребудет с ней

Но даром в этой жизни только смерть
И, к сожаленью, только лишь своя
И вот уже дрожит земная твердь
Горят леса и в пламени поля

На башнях вьются стяги, как хвосты
Бронированных лис широкий строй
Шагая, топчет норы и кусты
И лисий герцог сам ведёт их в бой

Испуганными зайцами века
Промчатся, набирая вес и ход
И станут прахом даже облака
И сыр заплесневеет в свой черёд

И вот уже десантная лиса
В гудящей сервоприводом броне
Сквозь атмосферу рушится в леса
А сыр остался только лишь во сне

Дымится раскалённый огнемёт
Лису ведёт идея, цель близка
И лишь порой в глазах её блеснёт
Под шлемом незаметная тоска

@музыка: Я пою

@темы: Стихи и песни, Бред

---

Память предков

Человек уже несколько тысяч лет как на вершине пищевой цепочки, но инстинктивный страх стать объектом охоты, быть съеденным, до сих пор прорывается в создаваемых им художественных произведениях

@музыка: Тишина

@темы: Наблюдения

---

Отвращение

Аниме про девочку-кальмара, блюющую в лапшу. Аниме про некрофилов. Аниме про регулярное употребление чужой слюны. И это даже не хентай. Если тенденция создания сериалов про разнообразную дрянь продолжится - я брошу смотреть аниме нафиг. Японцы - проклятые извращенцы и не лечатся.

@музыка: Тишина

@темы: Ксенофобия, Аниме

---

Бюллетень имперской инквизиции

Святая конгрегация оценивает сложившуюся внешне- и внутриполитическую обстановку следующим образом.
Оплот ереси и порока, Соединённые Штаты Америки, в борьбе со своим системным кризисом стремятся утвердить собственную власть над миром с целью построения неоимперии и выживания за её счёт. Для этого они реализуют традиционную стратегию окружения и последующего удушения евразийских держав - России и Китая. В настоящий момент ключевой точкой в этом замысле является Ближний восток, где Иран, с его стратегическим положением и независимой политикой, для Штатов всё равно, что кость в горле. С уничтожением Ирана и дружественной ему Сирии, США будут полностью контролировать нефтегазовые потоки в данном регионе. Это, в свою очередь, позволит затормозить экономический рост Китая, поднять стоимость его экспорта и даже, в перспективе, решить вопрос о восстановлении реального сектора экономики в самой Америке. Кроме того, будет открыт прямой путь в Среднюю Азию и Каспийское море - то есть в ключевые для российской безопасности регионы. В таких условиях РФ и КНР являются естественными союзниками, однако политическая воля у руководства России отсутствует, а осторожное руководство Китая, скорее всего, не доверяет ему (что совершенно неудивительно) и не чувствует себя достаточно уверенно для решительных действий в одиночку.
Что же происходит внутри России? У власти в стране находится человек по фамилии Путин, коего мы почитаем еретиком, изменником и оппортунистом. Этот человек построил в стране мафиозно-бюрократический феодализм, скромно названный "вертикалью власти". Единственная задача данной системы - выгода и максимально продолжительное существование самой себя. Таким образом, Путин действует не в интересах России и её народа, а исключительно в интересах теневых группировок, состоящих из бюрократов и крупнейших собственников. Как нетрудно догадаться, с интересами народа сии действия совпадают нечасто и лишь на минимально необходимом для поддержания общей стабильности уровне.
Тем не менее, мы не считаем гражданина Путина, а равно и гражданина Медведева, непосредственными агентами внешнего врага. Второй - слишком безвольная личность для ведения собственной игры, тюфяк, призванный согревать трон, первый - напротив, слишком независимая фигура, наверняка осознающая риски собственного положения, и потому играющая с Западом в уступки, всегда оставляя за спиной некий запас прочности. Разумеется, настоящие агенты влияния также присутствуют в правящих кругах, и их существование - ещё один грех гражданина Путина. Зарубежное имущество, денежные активы, дети, которые учатся в престижных заведениях Европы и США - всё это признаки измены.
Что же мы вменяем непосредственно в вину новоизбранному президенту? Нетрудно сказать.
- Отсутствие чёткой политической идеологии и государственной стратегии, определяющих форму существования России в будущем и её место в мире, задачи, которые должны быть для этого решены.
- Отсутствие какой бы то ни было долгосрочной экономической программы.
- Полное презрение к национальным интересам при лицемерной-декларативной защите их же. Это лицемерие легко вскрывается при рассмотрении отношений России с враждебными государствами, при защите прав русского населения и граждан России за рубежом, при анализе слабовольной и нерешительной внешней политики.
- Приверженность к защите класса крупных собственников в противовес остальному народу.
- Узурпация власти, ликвидация всех инструментов влияния населения страны на её правящие круги, как-то: института референдумов, независимых судов, честного соревновательного выборного процесса.
Как видим, у государства нет каких-либо планов по развитию науки и промышленности, рассчитанных на долгосрочную перспективу, нет идей о реформировании самого общества, нет никакого представления о том, какого будущего желает страна.
Мы видим реальную политику гражданина Путина в следующем: обеспечивая за собой достаточные ресурсы экономического и военного характера, чтобы оставаться в какой-то степени субъектом международной политики, он методически идёт на уступки внешнему врагу, чтобы не допустить настоящей конфронтации, которая ударит по экономическим интересам правящих кругов и существенно сократит время их пребывания у власти. При этом гражданин Путин сталкивается с проблемами, порождёнными неэффективностью выстроенной им самим системы: во всех задачах, помимо обогащения и удержания власти, она проявляет крайнюю инерцию и некомпетентность. Мы видим, с каким трудом удаётся добиться мало-мальски приемлемого результата в реформировании армии и ВПК, мы видим, насколько низка проходимость команд в пресловутой "вертикали власти", когда президент оказывается фактически бессилен повлиять на ситуацию в той или иной области при помощи традиционных инструментов, и вынужден прибегать к прямому вмешательству - также ограниченному интересами тех самых группировок, на которые он опирается. Гарант конституции, по сути, стал заложником собственной системы: он может двигаться лишь в направлении обеспечения её интересов, любая попытка изменить направление движения будет натыкаться на всё возрастающее сопротивление.
Подводя итог приходится констатировать, что мы наблюдаем безрадостную картину. В настоящий момент еретики и предатели правят бал, и нет сколько-нибудь серьёзной политической силы, способной осознанно противостоять им. Идейный, организационный и кадровый вакуум на том месте, где должна взрастать оппозиция, нуждается в скорейшем заполнении. Увы, в последнее время его пытаются заполнить разве что биологическими отходами.

@музыка: Тишина

@темы: Проповедь, Размышления

---

Но правил при этом не помню

Я прошел тест на знание русского языка и узнал, насколько хорошо я им владею. Вам тоже стоит попробовать! Ответьте на вопросы и узнайте, насколько хорошо вы владеете русским языком.

@музыка: Тишина

@темы: О себе, Тесты

---

Печальное

В кои-то веки Бледный решил толсто потроллить, а тему взяли и закрыли. Не бывать мне троллем, даже толстым.

@музыка: Тишина

@темы: Повседневность, О себе

---

The Lord Inquisitor

Увы, перспективы пока туманные - всего 20 минут. И жаль, что нет финансирования - судя по трейлеру, получается лучше унылых "Ультрамаринов".



thelordinquisitor.com/
www.facebook.com/The.Lord.Inquisitor

В данной теме представлен перевод интервью Эразмуса Бросдау, работающего над созданием неофициального анимационного фильма по вселенной Warhammer 40.000, автору блога The Shell Case.

The Shell Case: Эразмус, прежде всего спасибо, что согласился побеседовать со мной. И для начала не мог бы ты рассказать немного о себе?

Erasmus: Конечно. Меня зовут Эразмус Бросдау, мне 26 лет и я живу в Северной Германии. Я самостоятельно научился работать с 2D и 3D графикой, заниматься монтажом и музыкальным сопровождением, и с 22 лет я уже работал 3D-художником. Я работал 8-10 часов в день и вечерами, пока моя девушка спала, я занимался компьютерной графикой. Самым большим моим проектом до The Lord Inquisitor было видео об Audi R8, которое можно посмотреть на моей страничке www.destrega.de. На создание этого видео мне потребовалось примерно полгода, не считая времени на рендеринг, но в результате я стал более опытным в подобного рода вещах. У меня также есть большой опыт в работе с музыкальным сопровождением. Вообще, можно долго перечислять мои творческие увлечения, поэтому я просто скажу, что фанатею от компьютерной графики и провожу всё своё свободное время с девушкой или за компьютером.

TSC: Совсем как я. Что подтолкнуло тебя начать столь грандиозный проект?

Е: Мне всегда хотелось заниматься чем-то грандиозным в своё свободное время, иначе я чувствую себя не в своей тарелке. После завершения видеоклипа об Audi я подумал «Ok, что дальше?», и примерно в это же время брат подсадил меня на Warhammer 40.000. Я полностью влился в атмосферу и историю вселенной. Я понял, что существуют тысячи превосходных 2D работ, но практически нет созданных на компьютере изображений, ну или по крайней мере не было действительно качественных работ. И я решил взяться за создание короткого фильма о 40k чтобы показать мрачную и зловещую атмосферу этой вселенной. Брат порекомендовал мне остановиться на Инквизиции, и я просто открыл Lexicanum.com, пробежался по списку известных инквизиторов и выбрал в качестве главного героя инквизитора Торквемада Котеас. Поначалу я думал, что на этот проект у меня уйдёт около двух лет, но, кажется, работа над фильмом займёт примерно 3 года.

TSC: Ты сказал, что твой брат посоветовал тебе остановиться на Инквизиции, но как ты понял, что это правильный выбор, ведь вселенная 40k столь динамична и глубока?

Е: Моим главным замыслом было создание видео об Ультрамаринах. Нет, не пойми меня неправильно, они крутые, но встречают практически везде. А мне хотелось показать что-то новое. И идея моего брата создать фильм о Инквизиции показалась мне отличной, к тому же, я считаю прекрасным решением выбрать именно Инквизицию с их огромным влиянием в Империуме.

TSC: Главным героем фильма выступает Инквизитор Котеас, Высший Протектор сектора Формоза. Расскажи нам немного о сюжете.

Е: На первый взгляд история выглядит очень простой (TSC: Как и в случае с the Ultramarines Movie), но постепенно, на пути к источнику зла Котеас приоткрывает всё больше и больше подробностей. Всё начинается с обнаружения Имперской Гвардией неизвестного артефакта на отдалённой планете. Приняв артефакт за вещь ксеносов, они отправляют находку высшему руководству Ордо Ксенос в этом секторе. После того, как корабль с артефактом уничтожают силы Хаоса, к расследованию дела подключается Торквемада Кореас. Он считает, что артефакт уцелел, и здесь не обошлось без проделок Хаоса.

TSC: Впечатляет. Имея дело со столь проработанной вселенной, ты обращался к каким-либо советам или рекомендациям чтобы доподлинно передать дух вселенной 40k?

E: Да, для меня особенно важным было мнение фанатов вселенной Warhammer 40.000, поэтому я открыл свой блог, а затем и вэб-сайт где каждый может без регистрации оставить свои комментарии. Таким образом я получил множество положительных комментариев и конструктивных идей и советов. Конечно, я не знаю абсолютно всего о Warhammer 40.000, и тогда остальные поправляют меня в ходе работы над фильмом, говорят «Эй, это не совсем так» или «Сделай это вот так». И я считаю, что именно этой интерактивности не хватает на официальном сайте. Да, у них предусматривалась возможность оставлять комментарии, но они никогда не отвечали на них и в итоге вообще отключили эту функцию. Возможно поэтому The Lord Inquisitor кажется особенным, ведь все могут отправлять мне комментарии, которые я учитываю и пытаюсь воплотить достойные идеи – вот так над проектом работает целое сообщество.

TSC: Фильм для фанатов от фанатов. В фильме будет представлен орден Серых Рыцарей?

Е: Да! Инквизитор заручится поддержкой группы Терминаторов Серых Рыцарей, а также тяжёлой техники поддержки: ударного крейсера ордена Серых Рыцарей, Лэндрайдеров, Тандерховков и десантного корабля Торквемада, дизайн которого разработал я сам. Визуально в полной мере будет передана атмосфера, также присутствует кровь и насилие.

TSC: Если нет моря крови и выпотрошенных внутренностей, то это не 40k! Как можно судить из видеороликов на твоём сайте, фильм будет эпичным и должен затмить the Ultramarines Movie, хотя над проектом работают всего 5 человек. Как долго идёт работа над проектом и сколько ещё осталось?

Е: Сложно сказать точно, сколько часов ушло на работу над проектом. Если говорить в общих чертах, то я отвечаю за 95% фильма и несколько человек помогают мне в работе над моделями (техники, окружения и т.д.). Сайтом занимается мой друг, это полностью его заслуга и я даже не знаю что и как там работает. Проделана бóльшая часть работы по моделированию, и я благодарен тем, кто помогал мне. Работая в одиночку, у меня бы ушло очень много времени на создание, например, модели Тандерховка. И ещё многое предстоит сделать, в особенности остаётся поработать с тенями, освещением, движениями и окончательным монтажом. Всем этим занимаюсь я сам. А учитывая желание создать качественный фильм с отличной графикой, на проект может уйти много времени. И возвращаясь к вопросу – вместе со мной работают ещё 4 человека (они занимаются непосредственно компьютерной графикой), которые в своё свободное время стараются сделать всё как можно быстрее. Вместе с тем, я хочу быть уверенным в людях, с которыми работаю. Некоторым пришлось покинуть проект, поскольку процесс их работы был слишком медленным, и я сам сделал всё намного быстрее. Над трейлером к фильму я работаю один, и ещё столько всего надо сделать после того, как он будет готов. Не отказался бы от помощи специалистов по риггингу и движениям, если кто-то заинтересован.

TSC: Пожалуй всем известна политика Games Workshop в отношении защиты своей интеллектуальной собственности. Некоторые похожие проекты были закрыты. Как тебе удалось добиться разрешения продолжить работу над The Lord Inquisitor?

Е: Только спустя 6 месяц после начала работы над проектом я узнал об этой политике Games Workshop. Действительно, самостоятельное создание фильмов запрещено, но это не касается анимации. Вообще, в этом случае сложно найти разницу между фильмом и анимацией, я воспринимаю любой элемент компьютерной анимации как анимацию, и считаю, что The Lord Inquisitor в этом плане никакие законы не нарушает. И так как в GW осведомлены о проекте и не высказывают каких-либо возражений на этот счёт, то я просто продолжаю заниматься проектом.

TSC: 11.11.11 будет опубликован трейлер, но когда же состоится релиз фильма и какова будет его продолжительность?

Е: Релиз анимационного фильма запланирован на 2013 год, а его продолжительность составит около 20 минут. К сожалению, возможности увеличить метраж фильма нет, поскольку я в одиночку работают над ним, иначе мне пришлось бы полностью уйти в проект и забыть об остальных делах… The Lord Inquisitor мог бы стать полноценным фильмом, если бы им официально занимались ребята из GW. Но это скорее из разряда фантастики.

TSC: И в завершение, какие пожелания или советы ты можешь дать начинающим писателям или режиссёрам, которые захотят начать подобный проект?

Е: Всё зависит от энтузиазма. Если бы создание 3D-моделей персонажей, окружения и прочего не приносило мне такого удовольствия, то, возможно, я бы не справился с таким объёмом работы и закрыл проект. Требуется усидчивость и полная самоотдача, а многие люди бросают проекты ещё не начав. The Lord Inquisitor не является моим первым проектом, я занимаюсь творчеством всю свою жизнь и работаю с 3D-анимацией уже около 8 лет. Работы других 3D художников воодушевляют, помогают совершенствоваться. Стоит начинать с небольших проектов, работу над которыми ты в силах завершить, и постепенно браться за более крупные. Весь накопленный тобой опыт пригодится в ходе реализации следующего проекта. И, конечно, у меня есть планы на будущее, когда будет завершена работа над the Lord Inquisitor, но не буду раскрывать все секреты. Практика и терпеливость являются ключевыми моментами в работе над такими проектами, как The Lord Inquisitor.

TSC: Эразмус, спасибо тебе за ответы и успехов в работе.

forums.goha.ru/showthread.php?t=661199

@музыка: Тишина

@темы: Видеоролики, Информация

---

Спешу поделиться

Найденным в интернете и только что опробованным рецептом, который научил меня, что в приготовлении пищи важны даже совершенно незначительные на первый (и неопытный) взгляд мелочи.
Рецепт представляет из себя жареную свинину с некой приправой.
Итак, нам понадобится: кусок свиньи (размер - на ваше усмотрение) с хорошей части туши (я покупаю то, что в магазине называется карбонад), соль, чёрный перец, оливковое масло, лимон, петрушка, базилик, головка чеснока, среднего размера луковица, четыре небольших острых перца.
Петрушку, базилик, чеснок, лук и перцы нарезаем настолько мелко, насколько хватит терпения, и смешиваем. Выдавливаем туда же сок лимона, солим, поливаем оливковым маслом, снова тщательно перемешиваем и оставляем в таком виде. Сия ядерная смесь и будет нашей приправой.
Мясо нарезаем нетолстыми пластинами (то, что делать это нужно поперёк волокон, думаю, знают все). Каждый кусок солим, перчим и смазываем оливковым маслом со всех сторон. Разогреваем сковороду на сильном огне. Важно, чтобы она была раскалена, как под грешником в аду. Кладём на неё мясо и жарим с двух сторон - очень быстро. Куски мяса переворачиваем лишь один раз, так что необходимо всё время следить, чтобы оно не сгорело. Степень готовности проверяется вилкой, но ходят слухи, что настоящие повара делают это при помощи глаз и нюха, даже не задумываясь. Мясо получается очень мягким и сочным (если не передержать, иначе оно будет твёрдым и сухим). Затем сыплем на него сделанную ранее приправу и поедаем!

@музыка: Тишина

@темы: Повседневность, Пища телесная

---

Текущее положение дел

На улице пыль столбом и жара. Пора доставать велосипед!

@музыка: Тишина

@темы: Повседневность

---

Все в последнее время пишут на тему различий мужчин и женщин, я тоже напишу

Однажды я (далеко не первым) заметил некоторую закономерность в восприятии художественных произведений, в первую очередь книг, фильмов, аниме - мужчинами и женщинами. Разумеется, это не означает, что все женщины и мужчины оценивают данные произведения по шаблону, который я приведу ниже, о нет - ни о каком абсолюте в данном случае речь не идёт. И тем не менее, довольно часто я наблюдаю следующее.
Мужчина (и я в том числе) в первую очередь оценивает самодостаточность, проработанность, правдоподобность и ценность мира художественного произведения, его сюжетную составляющую. Иными словами, если героев произведения заменить на каких-то других героев, оно не должно потерять своей ценности. Разумеется, сие также не означает, что герои не важны или могут быть шаблонны - но они всё же вторичны по отношению к идее, которая важна сама по себе. Характерные примеры - Вернор Виндж и Дэвид Брин: созданные ими миры поражают, запоминаются, и не очень-то важно, кто именно в них действует.
Иное восприятие характерно для женщин: на первом месте у них именно персонажи, со всеми своими особенностями, чувствами и переживаниями. Сюжет может хромать на обе ноги, но если герои при этом яркие, интересные, живые, а отношения между ними многообразны - на сюжет не обратят почти никакого внимания. Что, кстати, хорошо заметно по восторженным отзывам - там чаще пишут не о сюжетных линиях и масштабе замысла, а о том, какой милашка тот или иной персонаж, и как чудны отношения между тем упырём и этим эльфиком (о да, вспомните набившие оскомину Dragon Age и Mass Effect и основную причину их популярности у женской аудитории ).

@музыка: Тишина

@темы: Наблюдения

---

Нездоровая публика

Цитата:

ВНИМАНИЕ !!!! ПРИ НАПИСАНИИ РЕЦЕНЗИЙ НА МОИ ПРОИЗВЕДЕНИЯ УБЕДИТЕЛЬНО ПРОШУ ИЗБЕГАТЬ БОГОХУЛЬСТВА, СВЯТОТАТСТВА И ПРОПАГАНДЫ САТАНИЗМА! ПОДОБНУЮ НЕЗДОРОВУЮ ПУБЛИКУ БУДУ СРАЗУ ВНОСИТЬ В ЧЁРНЫЙ СПИСОК!
Информация к размышлению:
Рачев Андрей Вадимович, Телец, м.р. - г. Тирасполь, образование - Московский инженерно-физический институт и Российская экономическая академия им. Плеханова.
Характер - нордический, стойкий, на редкость гнусный.
Отличный спортсмен: КМС по боксу, бронзовый призёр Тирасполя по фулл-контакт каратэ среди юниоров (1991 г.).
Беспощаден к врагам Отечества, а в нетрезвом виде - и к друзьям Отечества тоже.
В связях, порочащих его, замечен не был , наоборот - все его связи порочат тех, с кем он связан.
Вероисповедание: православное эзотерическое Христианство.
Основные профессиональные занятия в жизни: прикладное тайноведение (Магия, гипноз, НЛП, тантра, хиромантия и т.д.), боевые искусства (бокс, джиткундо, муаи-тай, унибос), история Средневековья, поэзия.
Мой девиз : "Когда я был совсем юным и наивным, я искренне полагал, что деньги и секс - самое прекрасное в этой жизни... Теперь, став старше и мудрее, я убедился , что так оно и есть ! " )))
(с) Рачев А.В.

Выделение моё. Как, как оно всё уживается в головах? Разве что это такая шутка.

@музыка: Тишина

@темы: Наблюдения

---

Проповедь об элитах

Итак, сегодня наш разговор - о лучших. О той части общества, которая, оправданно или неоправданно, именуется элитой либо элитами. Как древо начинается с маленького ростка, так и мы начнём с исходного значения слова "элита". Оно, как известно, означает лучшее, избранное. Применительно к обществу это слово имеет несколько определений, предлагаемых нам энциклопедиями и словарями:

- составляющая меньшинство группа, которая обладает властью или влиянием над другими группами и признается «высшей» в некотором отношении;
- совокупность лиц, занимающих позиции лидерства и руководства в разных отраслях и сферах деятельности, принимающих там управленческие решения и контролирующих процесс и итоги их исполнения или в силу личных качеств и заслуг, способных прямо влиять на сущность, содержание и осуществление социально значимых процессов в своей сфере деятельности и за ее пределами;
- внутренне дифференцированная, но высоко сплоченная привилегированная группа общества, обладающая лидерскими качествами, занимающая руководящие позиции во властных структурах и непосредственно участвующая в принятии важнейших решений, связанных с использованием власти, определяющая духовный и культурный климат в обществе, исторический вектор развития государства.

Как видим, определения достаточно размыты. Разумеется, различные теории элит дают собственные ответы на вопросы о происхождении и воспроизводстве элит, о том, кто входит или должен входить в них, о выполняемых ими функциях, но мы оставим сии теории за рамками рассмотрения. Определяющий вопрос, на который должно сегодня ответить - что есть элита Империи и насколько положение в государственном образовании "Российская Федерация" соответствует нашим взглядам на неё, соответствует нашим целям и задачам.
Итак, основное определение: элита Империи есть та часть общества, которая наделена наиболее высокими нравственными идеалами, максимальным объёмом знаний и навыков, решимостью использовать указанные качества во благо государства и его народа, играет решающую роль в обеспечении их выживания и будущего. Разумеется, данное определение также требует развёрнутых уточнений, кои, несомненно, дадут наши благочестивые братья, мы же теперь приведём максимально простое объяснение. Элита Империи - люди, стоящие на границах возможного и раздвигающие эти границы. В первую очередь мы относим к ним учёных, военных, учителей. Первых - потому что они ведут человечество в будущее, вторых - потому что они защищают его на этом пути, третьих - ибо они учат, как по нему идти. Значит ли это, что лица, исполняющие функции управления государствам, не относятся к элите? Нет. Это означает, что они должны быть учёными, военными и учителями в одно и то же время.
Итак, зная, что есть истинная элита Империи, бросим взгляд на Российскую Федерацию. О, сколь много ереси и порока сей взгляд узрит! Иной подход господствует здесь: принадлежность к элитам определяется не исходя из объективной целесообразности, но по факту вхождения в группу лиц, обладающих наибольшей властью и богатством. Для нас такая ситуация выглядит абсурдной и дикой, но не стоит забывать, что это естественный ход вещей в мире, где интересы человечества пока не осознаны самим человечеством, а общество находится в зачаточном состоянии. Бал, как и тысячи лет назад, правит сила - но сила без рамок и целеполагания, наложенных верными идеалами, являет собой дикую стихию, приводящую лишь к хаосу и вырождению. Процесс образования и эволюции государств периодически вызывает всплески качества, приводя к власти небольшие группы достойных людей, однако он не смог пока создать надёжного механизма их воспроизводства. Итогом закрепления власти всегда является постепенная деградация группы её носителей, отбор, проходящий лишь по одному признаку: способности взобраться на вершину и любым способом удержаться на ней. Очистка от подобных паразитов возможна лишь в периоды потрясений, когда требуются люди, обладающие иными качествами - не зря именно войны и революции дают нам иногда ярких лидеров, руководителей, созидающих нечто новое. Увы, в последующие периоды затишья неизбежно начинается деградация.
Сегодня в России мы наблюдаем околофинальную стадию этой деградации. К элитам причисляются те, кто, следуя личным интересам, сумел возвыситься за счёт общества. Умение вырваться наверх, к богатству и власти, ступая по головам, считается добродетелью и достоинством. Торжествуют ценности социального дарвинизма, активно поддерживаемые теми, кто уже поднялся наверх, к "сияющим вершинам", а на деле - вступил в клуб еретиков и предателей. Кого мы видим среди богатейших людей страны? Тех, кто максимально эффективно разграбил страну во время приватизации. Кого мы видим среди представителей аппарата власти всех уровней? Ничтожных, некомпетентных, презренных людей, обладающих непомерным самомнением. Сии люди исполняют лишь одну функцию: поддержание собственной власти, своего механизма отрицательного отбора, при котором они могут оставаться на вершине социальной пирамиды. Интересы государства и народа для них пустой звук. И они приводят за собой последователей - ещё более тупых, никчемных и алчных, дабы властвовать среди них и на их плечах.
Вы, добрые чада мои, наверняка знаете множество таких негодяев. Именно они, в статьях, в теле и радиоэфире, наконец, в интернете, исповедуют принцип "успешного человека": если ты богат - ты достоин, если ты беден - ты виноват сам и не имеешь права голоса. Они говорят об этом с ненавистью, с экспрессией и презрением. Почему? Нетрудно сказать. Большинство из них понимают, что благополучие их зиждется на миллионах "неуспешных" людей. Понимают собственное лицемерие. Понимают собственную эволюционную никчемность. Понимают идиотизм принципа "каждый может добиться". Отсюда - их ненависть, отсюда - их страх: они зависимы, они боятся, что "чернь" может проснуться снова, как случалось уже в прошлом - и тогда всё их самомнение станет прахом.
Таким образом, мы утверждаем, что современные элиты являются на деле еретиками, предателями и вырожденцами. Так называемые "престижные" профессии - всего лишь обслуживающим персоналом. "Успешность" - прахом и ересью. Истинная успешность - это самореализация посредством труда и творчества. Истинная успешность - это работа на благо общества. Истинная успешность - это достижение новых горизонтов развития для всего человечества.
Учитывая всё вышесказанное, мы подошли к вопросу об обеспечении воспроизводства истинных элит и удаления из их среды паразитов. Каким же образом мы полагаем возможным остановить неизбежную деградацию? Нетрудно сказать. Путём создания такой социальной лестницы, каждая следующая ступень которой неизменно будет налагать на человека новую ответственность, но не будет, при этом, приносить хоть сколько-нибудь избыточных благ сверх тех, что необходимы для исполнения своих обязанностей. Применительно к нашей действительности это означает, в том числе:
- догматически закреплённые положения, подкреплённые техническими средствами, призванные полностью регламентировать частную и общественную жизнь представителей власти и членов их семей, сделать её максимально открытой для наблюдения граждан;
- полная изоляция представителей власти от принятия частных решений о расходовании материальных ресурсов;
- внедрение механизмов прямого участия граждан в управлении государством;
- регулярная гласная переаттестация;
- наиболее суровые наказания за преступления, приравненные к ереси и измене;
- создание и внедрение идеологической доктрины, направленной на формирование имперских идеалов в сознании граждан, содержащей в себе фундаментальные заповеди, нарушение которых должно стать немыслимым и отвратительным.
Большинству прочитавших сие должно быть понятно, что исполнение сего плана требует радикальных перемен в общественно-экономическом устройстве и в сознании наших граждан. Оно фактически равносильно революции, к которой мы стремимся, и является некоторой частью общего плана преобразований - той, что касается темы сегодняшней проповеди.
Добавим в заключение, что само понятие элитарности мы принимаем вынужденно и временно. В ходе дальнейшего развития оно будет изжито, поскольку "элитарным" станет всё человечество, превратившись из иерархической структуры в сообщество равнозначных личностей. Сие время наступит ещё не скоро, но об этой перспективе следует помнить, как о нашей далёкой цели.

Будьте праведны, добрые чада мои.

@музыка: Тишина

@темы: Проповедь, Размышления

---

Городской ад

Что я могу сказать по этому поводу? Что сии проблемы в нашей стране решатся только с приходом коммунизма. Или после формирования единой нации, когда она сама себя осознает. Превращение городов из тех коммерческих и промышленных конгломератов, какими они являются ныне, в места, специально предназначенные для жизни людей, требует другой идеологии, другой экономики, других... Проще сказать, чего оно не требует: рыночной экономики.
Я живу не в Москве. Население моего города - около миллиона человек. Здесь нет ни одной велосипедной дорожки. Здесь негде выйти на прогулку. Лично мне повезло - я живу рядом с ботаническим садом и в сухое время года могу сходить туда. Многим не повезло. Мой микрорайон - это царство грязи и автомобилей. Автомобили стоят и ездят везде, превращая любую прогулку в занимательную аркаду посреди лабиринта. Более того, автомобили являются основным элементом ландшафта, чтобы их не видеть, нужно задрать голову к небу - только тогда они исчезнут из поля зрения! Каждый двор - автомобильная стоянка. Места нет. Аллей нет. На некоторых улицах, на окраинах города, нет даже тротуаров.
Грязь - отдельная история. Она везде. В центре города может быть сухо и чисто, но ты всё равно приезжаешь туда в грязных ботинках - ибо по дороге нельзя избежать грязных мест. Даже относительно новый асфальт местами покрыт землёй. Не потому, что газоны и дорожки проектируются идиотами, о нет - они вообще не проектируются.
Следующий пункт - реклама. Огромные щиты, тумбы и растяжки - второй по значимости элемент ландшафта после автомобилей. На каждом свободном месте. От них не сбежать и не спрятаться - всюду, кроме твоего собственного дома, тебя будут преследовать улыбающиеся морды дебилов с призывами покупать, покупать, покупать.
Далее - застройка. Пустыри, свободные площадки, сознательно оставленные ещё советскими градостроителями, оккупируются жилыми комплексами, торговыми и бизнес-центрами. Вокруг них, как мухи вокруг дерьма, тут же собираются новые стаи автомобилей. Свободное пространство тает на глазах, город начинает напоминать муравейник, и всё подчинено одной цели - извлечению прибыли. Это больше не то место, где можно комфортно жить. Это местопребывание муравьёв, исполняющих функции.

05.04.2012 в 19:10

Пишет  Sindani:

05.04.2012 в 19:02

Пишет  _FOTINA:

УТОПИСТЫ-УРБАНИСТЫ
10 шагов - Москва для людей

Анонс: Разрешить пешеходам сжигать неправильно припаркованные машины. Рассматривать эти действия как самооборону.

Количество коментов уже к 3 000 приближается.

Хотя если убрать агрессию и хамоватость, есть много дельного в предложениях товарисча.

Москва совершенно не приспособлена для нормальной жизни людей. Человек в городе должен быть главным, но соблюдается ли это правило у нас? К сожалению нет. О человеке у нас думают в самый последний момент. Возьмем пешеходов. В дорожной иерархии пешеход - самый главный участник дорожного движение. Потом идет велосипедист, общественный транспорт и только потом автомобиль. У нас все наоборот! При проектировании городов о пешеходах никто не думает. Вся власть на дорогах отдана автомобилистам! Автовладельцы намного лучше самоорганизуются чем пешеходы, очень громко отстаивают свои права и вообще очень активны. Посмотрите, сколько различных организаций защищает права автомобилистов? Пробки, парковки, перекрытия дорог, мигалки - эти проблемы у всех на слуху.

А что с пешеходами? Пешеходы скромные незаметные. Можно пройти, протиснуться, пролезть - они и рады. Пешеходов сбивают на переходах. При проектировании дорог никто не заботится об удобном переходе дороги. Пешеходов обливают грязью, так как дороги проектируют хреново. Пешеходов травят реагентами и портят их обувь. Когда перекрывают дороги для автомобилистов, об этом сообщают все СМИ и предупреждают их. А когда перекрывают улицы для прохода людей? О пешеходах никогда не думают.

Посмотрите во что превратились наши дворы. В них просто невозможно находиться. А о доступности нашего города для инвалидов и говорить не приходится. Хватит это терпеть! Я предлагаю на обсуждение 10 шагов, как сделать Москву удобной для людей.

1. Общественный транспорт

Приоритет на дорогах строго общественному транспорту. Штрафы за выезд на полосы для ОТ повысить в несколько раз. Необходимо модернизировать наземный общественный транспорт. Городу нужны быстрые автобусы, которые не нужно ждать по полчаса. На всех остановках табло со временем ожидания. Турникеты убрать.

Городу нужны скоростные низкопольные трамваи вдоль всех магистралей. Трамвай - самый лучший вид наземного общественного транспорта. Его больше всего любят жители. Потом идет троллейбус и только потом автобус.

Наземный общественный транспорт должен быть бесплатным! В данный момент ежедневные доходы МосГорТранса составляют примерно 82,2 миллиона рублей. Из них 57,6% итак оплачивает город, так как это разные виды льготных проездов. Для оставшихся 42,4% (35,6 миллионов рублей в день) в транспорте работают ужасные турникеты, кондукторы, продаются в киосках билеты и так далее.

Около 2 миллионов автомобилей паркуются ежедневно в Москве на бесплатных парковках. Если собирать с каждого автомобилиста 18 рублей в день за парковку и оплачивать этими деньгами ОТ — проезд можно сделать бесплатным.

В дальнейшем число пассажиров ОТ будет расти. Но и плату с автомобилистов можно поднимать. Привлекательность ОТ таким образом повысится, многие водители пересядут в него, а оставшиеся будут платить за право ездить без пробок

Активно строить и развивать метро.

Городу нужно нормальное недорогое такси. Даже в регионах с такси получается навести порядок, когда в Москва застряла в каменном веке. Город должен субсидировать такси. Цена поездки по городу на такси должна быть 100-200 рублей, тогда многие люди откажутся от личных автомобилей. Это сильно разгрузит дороги и решит проблему нехватки парковок. На вокзалах, в эаропортах, около крупных магазинов необходимо организовать стоянки для городского недорого такси.

2. Закрыть въезд в центр

Необходимо закрыть въезд в центр города. В пределах Садового кольца сделать въезд очень дорогим (500 рублей в день). В пределах бульварного кольца въезд максимально ограничить. Проезд в самый центр только для общественного транспорта, велосипедов, такси и аварийных служб. Тверская улица после Пушкинской площади превратится в бульвар и станет любимым местом отдыха москвичей. На большинстве центральных улиц, которые очистятся от машин, посадить деревья, поставить лавочки. Хороший пример закрытия центра города для машин можно наблюдать в Варшаве. Все довольны. Город очистился от машин и вернулся к людям.

По центру города пустим быстрые трамваи. Именно трамваи (их больше всего любят жители). На Садовом кольце построим перехватывающие многоуровневые парковки для автомобилистов.

3. Велосипеды

Развить сеть велодорожек. Автоматические пункты проката велосипедов должны быть через каждые 200-500 метров, как в европейских городах. Прокат городского велосипеда должен стоить копейки. Около каждой станции метро оборудовать охраняемые велопарковки. Люди должны иметь возможность добираться до метро на велосипеде и оставлять его там. Также велопарковки оборудовать в жилых домах. Во многих случаях для этого подойдут подвалы. Рассуждать о том, что у нас полгода зима и велосипед не для нашей страны может только человек ни разу не сидевший на велосипеде . В Финляндии все катаются и ничего.

4. Парковки

Все парковки в пределах Третьего транспортного кольца должны быть платными. В том числе и дворовые. Центр Москвы не рассчитан на большое количество автомобилей. Необходимо оборудовать паркоматами все парковки города.

Строжайший запрет на парковку на тротуарах! Тротуар - это земля пешеходов. Ни один автомобилист не имеет права ставить свой драндулет на наши тротуарчики! Штраф за неправильную парковку сильно поднять. Разрешить пешеходам сжигать неправильно припаркованные машины. Рассматривать эти действия как самооборона.

Парковку во дворах запретить. Сейчас человек, купивший машину, думает, что он непременно должен парковаться под окнами своей квартиры. Все дворы забиты машинами - это неправильно. Власти Москвы еще больше усугубили ситуацию, построив дополнительные парковочные карманы. В результате жилое пространство дворов сильно сократилось, а в некоторых местах просто исчезло. Дворы из зоны отдыха жителей превратились в большие парковки.

Парковки оборудовать на пустырях. Вдоль улиц параллельная парковка. Также необходимо строить большие перехватывающие парковки на границах кварталов, около станций метро, на Садовом кольце. Сейчас в центре Москвы практически отсутствуют наземные и подземные паркинги.

5. Пешеходная инфраструктура

Установка урн, столбиков, лавочек, общественных туалетов, информационных табло, строительство пешеходных переходов.

Сейчас никто не думает об инфраструктуре для пешеходов. Москва одна из немногих европейских столиц, где нет сети общественных туалетов. Даже на Красной площади стоят синие пластиковые кабинки, которые использовать можно только на стройках и массовых мероприятиях, как временную меру. В Москве негде сходить в туалет! В том числе поэтому в центре во дворах воняет. Городу нужны красивые туалеты, урны и лавочки.

Отдельного внимания заслуживают пешеходные переходы. В пределах Садового кольца а также на локальных улицах в спальных районах нельзя делать подземных переходов. Нельзя загонять людей под землю! Это издевательство над пешеходами. Вернуть зебры, поставить дополнительные светофоры. Кроме подземных переходов надо делать все пешеходные дорожки на одном уровне. Дворы не должны прерывать тротуары, никаких высоких бордюров и "спрыгиваний" на дорогу. Больше пешеходных улиц, таких как Камергерский. Больше уличных кафе.

6. Инвалиды

Пока власти выполняют любой каприз автомобилистов, о пешеходов вытирают ноги. Отдельно стоит обратить внимание на инвалидов. Даже в столице нет безбарьерной среды! Вы много инвалидов колясочников видите на улицах? Они физически не способны передвигаться по нашим городам. Но до них никому нет дела. У них нет влиятельных объединений, они не интересны СМИ со своими проблемами. Создание безбарьерной среды должно стать одной из приоритетных задач.

7. Грязь

У человека должна быть возможность в любое время года ходить в белых штанах и светлых ботинках. Человек должен быть ЧИСТЫМ. В городе не должно остаться луж. Нужен капитальный ремонт ливневой канализации. Нужно пересмотреть нормы строительства дорог и тротуаров. Везде должны быть решетки для стока воды, тротуары и площади оборудовать желобками ливнестока. Газоны нельзя поднимать выше уровня дороги, чтобы земля не попадала на дорогу. Сделать нормальные городские урны, которые не надо искать. На столбах и стенах домов в большом количестве установить урны для окурков и жвачек. Увеличить количество дворников и закупить современное оборудование для чистки города.

8. Информационный мусор

Запретить арендаторам изменять фасады зданий. Сейчас владелец любой быдло-забегаловки считает возможным изменить фасад здания. Они меняют окна, строят нелепые козырьки и уродуют здания своими вывесками. Мы живем в одном из самых больших, старых и известных городов мира, и стыдно, что даже его центральные улицы представляют собой по-азиатски диковатую смесь красивой архитектуры, безвкусной рекламы и тонн дешевого пластика. Изменять фасад - строго запретить. Вывески - только наборными буквами, никаких световых коробов.

Провода - еще одна проблема Москвы. Никаких проводов в воздухе быть не должно! Это закон. Все. Все провода только под землей. Исключения для контактных проводов электротранспорта. Убрать всю паутину с улиц.

Про рекламу я уже писал. Решить проблему очень просто - расклейщиков отлавливать и отправлять на принудительные работы по очистке улиц. 15 суток работ и все. Больше гадить наш город ни один расклейщик не пойдет.

9. Дворы и Городские площади

Сейчас 80% дворов используется под парковки и 20% под детские площадки. Парковки во дворах должны занимать не более 30% площади и быть очень дорогими, либо их вообще не должно быть. Парковать машины можно вдоль улиц и на пустырях. Да, от своей машины до подъезда придётся идти не 10 метров а 500 метров — автомобилисты от этого не умрут.

Дворы должны быть территорией времяпровождения людей разных возрастов — в них должны быть беседки, фонтаны, лавочки, детские площадки, доминошные, просто лужайки, спортивные площадки и прочие места, приглашающие жителей проводить время на улицах. Одно из решений реконструкции дворов я описывал здесь.

В районах также должны быть площади и парки с центрами притяжения людей — бесплатным вайфаем, кафе, скейтпарками, скамейками и беседками, передвижными стульями, уличными кинотеатрами и прочими сооружениями, которые приглашают людей проводить время на этих площадях. Местные ДК и библиотеки должны становится местами, где жители района могут проводить время зимой (когда на площадях холодно) — для этого они должны перестать быть скучными и бессмысленными.

Парки должны перестать быть просто набором деревьев по которым ходят только мамы с колясками и люди с собачками — там тоже должны быть сооружения притягивающие людей описанные выше.

10. Праздники

Мэрия Москвы должна отказаться от организации праздников и массовых мероприятий . В Москве сейчас отсутствует культура проведения городских праздников, хотя запрос у общества на них очень большой. Например, Москва одна из немногих европейских столиц, где не проходят карнавалы. Малейшие инициативы граждан провести свой праздник подавляют полицией (разгон зомби-парада и монстрации). В результате сложилась ситуация, когда во время городских праздников жители города стараются уехать из Москвы.

Праздники должны проходить по инициативе граждан. Правительство Москвы должно только поддерживать эти инициативы и помогать в организации. При мэрии будет организован фонд поддержки праздников. Инициативная группа жителей может обратиться в мэрию и получить из этого фонда финансирование на проведение своего мероприятия.

Москве нужны карнавалы. Каждые выходные в различных районах могут проходить тематические праздники. Например в Лондоне по инициативе русской общины на Трафальгарской площади каждый год отмечают масленицу. Это хороший пример организации тематического мероприятия по инициативе жителей. Также хорошей традицией должны стать фермерские рынки, музыкальные фестивали, недели культур разных стран. Мероприятия должны проходить в разных районах Москвы.

отсюда

@музыка: Тишина

@темы: Общество

---

Не забыть

- Написать проповедь об элитах.
- Написать о моём понимании русского национализма.

@музыка: Тишина

@темы: Повседневность

---

Срыв покровов

Кстати, раз уж я всё равно разоблачён как злобный фашист, таиться больше нет нужды. Итак, из рассекреченного фотоархива - Бледный жестоко пытает захваченных партизан:

ужаснуться

@музыка: Саруман - Санса

@темы: О себе, Фотографии

---

Певчий Саруман

17.03.2012 в 00:14

Пишет  Веда:

Ммм)

Сия песня заставляет меня взяться за второй том, который до того читать не хотелось, потому что там наверняка все умрут. Впрочем, в этом одновременно половина извращённой прелести Мартина.

@музыка: Тишина

@темы: Музыка